「勇腳馬」成「鐵馬」 千斤萬擔一肩扛起
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千斤萬擔一肩扛 勇腳馬一輪一印愛台灣
5月20日，馬英九的「青春鐵馬向前行」邁入尾聲，鐵馬團隊在台北縣長周錫瑋、台北市長郝龍斌及台北市府團隊陪騎下，一早從關渡宮出發後，隨即進入淡水、三芝、石門，並在早上十一點抵達富貴角燈塔，完成鵝鑾鼻到富貴角675.4公里里程，比原本衛星導航系統(GPS)設定的657公里還多騎乘了十八多公里，「勇腳馬」果然名不虛傳。在十天的行程中，總計行經西半部十七個縣市、七十個鄉鎮及縣轄市，馬英九以實際行動証明他對台灣這塊土地的熱愛。
特別的是，當抵達終點站時，為保護富貴角公園的步道，馬英九在將重達十八公斤的單車一肩扛起，並步行近一公里，夾道盡是鼓勵加油的聲音，讓馬英九感受鄉親們對他此行的肯定。
馬英九在致詞特別細數過去十天來由南一路騎向北的所見所聞及心得感受，這一趟旅程主要以台一縱貫線為主，其實走的先人走過的路；台灣的現代化，就是沿著縱貫線而開展；縱貫線奠定了台灣現代化的基礎。另外，這一趟旅途也有別於傳統的組織操作，讓他更加貼近基層聲音。也因為看得真切、感受真摯，馬英九更加堅定自己與台灣同步向前行的信心，能將台灣的未來與希望、千斤萬擔一肩扛。
當到達富貴角燈塔塔下腹地時，支持者更以大型駿馬造型，比喻「勇腳馬」不畏艱苦一路向前行。除了「駿馬」一匹，新莊武聖廟的總幹事也致贈馬英九獎牌一面，鼓勵馬效法關聖帝君正氣凌天一路向前行，帶領台灣過關斬將、邁向燦爛未來。
黑馬崛起 衝出2008好氣勢
憑著過人的體力與耐力，馬英九成功完成南北大縱走活動，儘管曬黑了，由「白馬」變「黑馬」，但馬英九信心滿滿，強調一定會為台灣這片土地及人民全力打拼，不計較個人榮辱，全力衝刺2008年。在致詞中，馬英九也不忘打趣的說，上一次騎腳踏車長途旅行是年輕一、二十歲的時候，如今完成縱騎單車夢卻已經快六十歲了，算是圓夢。他也直呼，「台灣真美，縱騎/環島不會只有一次，跟其他有環島經驗的人一樣，還會再回來，將台灣的每個角落的美好看個仔細。」
2007年5月21日 星期一
2007年5月20日 星期日
青春鐵馬行 富貴角畫句點
【聯合晚報／記者唐孝民/台北報導】 2007.05.20 03:24 pm
馬英九的「青春鐵馬向前行」，上午11時騎抵台灣最北端的富貴角燈塔，為期10天，長達651.4公里的鐵馬南北縱騎旅程，畫下句點。從白馬曬成黑馬的馬英九表示，他能在60歲前，完成縱騎環島美夢，很有成就感，縱騎環島不會只有一次，他還會再回來，把台灣各個角落的美，看得更仔細。
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馬英九的「青春鐵馬向前行」，5月11日自台灣最南端的屏東鵝鑾鼻燈塔，沿著台一省道與西部海岸一路北行，途經17個縣市、70個鄉鎮與縣轄市。
今天一早，鐵騎部隊從北投關渡宮出發後，隨即進入淡水、三芝、石門，並在上午11時抵達富貴角燈塔，完成鵝鑾鼻到富貴角的南北縱騎活動。
為保護富貴角公園步道，馬英九在抵達富貴角時，特別將重達10多公斤的單車一肩扛起步行。馬在致詞表示，這一趟旅途有別於傳統的組織操作，讓他更加貼近基層聲音，親身感受到台灣生命力的同時，也發現城鄉貧富差距的現實狀況，對台灣真正核心價值也有了更深刻的領悟。因為看得真切、感受真摯，更加堅定他與台灣同步向前行的信心，能將台灣的未來與希望、千斤萬擔一肩扛。
當馬英九到達富貴角燈塔時，早有支持者帶著大型駿馬模型迎接，比喻「勇腳馬」不畏艱苦一路向前行。除了「駿馬」一匹，新莊武聖廟的總幹事也致贈馬英九獎牌一面，鼓勵馬效法關聖帝君正氣凌天，一路向前行，帶領台灣過關斬將、邁向燦爛未來。
【2007/05/20 聯合晚報】@ http://udn.com/
馬英九的「青春鐵馬向前行」，上午11時騎抵台灣最北端的富貴角燈塔，為期10天，長達651.4公里的鐵馬南北縱騎旅程，畫下句點。從白馬曬成黑馬的馬英九表示，他能在60歲前，完成縱騎環島美夢，很有成就感，縱騎環島不會只有一次，他還會再回來，把台灣各個角落的美，看得更仔細。
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馬英九的「青春鐵馬向前行」，5月11日自台灣最南端的屏東鵝鑾鼻燈塔，沿著台一省道與西部海岸一路北行，途經17個縣市、70個鄉鎮與縣轄市。
今天一早，鐵騎部隊從北投關渡宮出發後，隨即進入淡水、三芝、石門，並在上午11時抵達富貴角燈塔，完成鵝鑾鼻到富貴角的南北縱騎活動。
為保護富貴角公園步道，馬英九在抵達富貴角時，特別將重達10多公斤的單車一肩扛起步行。馬在致詞表示，這一趟旅途有別於傳統的組織操作，讓他更加貼近基層聲音，親身感受到台灣生命力的同時，也發現城鄉貧富差距的現實狀況，對台灣真正核心價值也有了更深刻的領悟。因為看得真切、感受真摯，更加堅定他與台灣同步向前行的信心，能將台灣的未來與希望、千斤萬擔一肩扛。
當馬英九到達富貴角燈塔時，早有支持者帶著大型駿馬模型迎接，比喻「勇腳馬」不畏艱苦一路向前行。除了「駿馬」一匹，新莊武聖廟的總幹事也致贈馬英九獎牌一面，鼓勵馬效法關聖帝君正氣凌天，一路向前行，帶領台灣過關斬將、邁向燦爛未來。
【2007/05/20 聯合晚報】@ http://udn.com/
鐵「馬」到淡大 細數台灣史
【聯合報／記者林昭彰／台北縣報導】 2007.05.20 03:17 am
國民黨總統參選人馬英九的「微笑台灣，青春鐵馬向前行」，昨天由關渡大橋騎進台北市關渡宮。
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馬英九的「青春鐵馬行」昨晚到淡江大學，他在與學生座談中多次談到，台灣未來的政、經、外交、國家競爭力，皆與兩岸關係環環相扣，不能再鴕鳥甚至鎖國，「台灣應該與對方談判，找出活路模式，才有生存空間」。
馬英九昨晚在淡大國際會議中心演講，現場座無虛席，因學生發言踴躍，比預計時間延長一個多小時才結束。馬英九開場提及此趟單車之旅的構想與事後感想，如同幫學生上了一堂歷史課，從鄭成功、鄭經、鄭克塽到細數沈葆楨、劉銘傳對台灣的建設與影響。
他說，一路上都在回想台灣歷史，並表示此行讓他能一步一步，近距離接觸土地、人民，瞭解台灣的現況，並學習用不同角度思考台灣的未來。假使國內仍圍繞在兩岸、統獨議題上打轉，將很難找到一條出路，回顧歷史，台灣很「旺」的時候，都是在開放貿易的時代。
馬英九說，若再不務實用全球化、自由化觀點去思考未來，仍鴕鳥心態，用鎖國或意識形態去迴避兩岸問題，勢必無法協助台灣脫困。
當不同學生提問有關增加就業機會、國家的外交困境、經濟發展、競爭力等問題，馬英九多提到，台灣與大陸政策環環相扣，譬如當兩岸關係無法正常化，外資便不願進來台灣投資，一旦大環境沒有改善，整個國家都變窮了，怎能增加就業機會？
他認為，外商相中台灣的投資條件，是東亞地理中心，希望將此當作區域跳板，但是政府並未善用此優勢，躲避大陸漸成經濟強權的事實，處處設限，以致陷入惡性循環，再不思突破，台灣將在國際貿易等區域整合的版圖中，被大陸擠壓、邊緣化。
【2007/05/20 聯合報】@ http://udn.com/
國民黨總統參選人馬英九的「微笑台灣，青春鐵馬向前行」，昨天由關渡大橋騎進台北市關渡宮。
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馬英九的「青春鐵馬行」昨晚到淡江大學，他在與學生座談中多次談到，台灣未來的政、經、外交、國家競爭力，皆與兩岸關係環環相扣，不能再鴕鳥甚至鎖國，「台灣應該與對方談判，找出活路模式，才有生存空間」。
馬英九昨晚在淡大國際會議中心演講，現場座無虛席，因學生發言踴躍，比預計時間延長一個多小時才結束。馬英九開場提及此趟單車之旅的構想與事後感想，如同幫學生上了一堂歷史課，從鄭成功、鄭經、鄭克塽到細數沈葆楨、劉銘傳對台灣的建設與影響。
他說，一路上都在回想台灣歷史，並表示此行讓他能一步一步，近距離接觸土地、人民，瞭解台灣的現況，並學習用不同角度思考台灣的未來。假使國內仍圍繞在兩岸、統獨議題上打轉，將很難找到一條出路，回顧歷史，台灣很「旺」的時候，都是在開放貿易的時代。
馬英九說，若再不務實用全球化、自由化觀點去思考未來，仍鴕鳥心態，用鎖國或意識形態去迴避兩岸問題，勢必無法協助台灣脫困。
當不同學生提問有關增加就業機會、國家的外交困境、經濟發展、競爭力等問題，馬英九多提到，台灣與大陸政策環環相扣，譬如當兩岸關係無法正常化，外資便不願進來台灣投資，一旦大環境沒有改善，整個國家都變窮了，怎能增加就業機會？
他認為，外商相中台灣的投資條件，是東亞地理中心，希望將此當作區域跳板，但是政府並未善用此優勢，躲避大陸漸成經濟強權的事實，處處設限，以致陷入惡性循環，再不思突破，台灣將在國際貿易等區域整合的版圖中，被大陸擠壓、邊緣化。
【2007/05/20 聯合報】@ http://udn.com/
2007年5月17日 星期四
5月17日 小馬哥與苗栗地方環保團體座談
馬英九苗栗與民座談 沒有政治味 【中央社／苗栗十七日電】 2007.05.17 11:24 pm
前國民黨主席馬英九單車環島行晚間停留在苗栗市，他與地方多個環保團體展開座談，會中對於環保團體提出相當多的生態環境保護問題，馬英九都一一回答並表示將會致力改善，他的說法獲得參與人士支持，大家鼓掌支持馬英九競選總統。
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今天晚上參與的人士都是地方民間自組的環保團體，除了立委何智輝（苗栗縣）、市長鄒玉梅陪同馬英九外，並沒有檯面上的政治人物，所以談的內容都是有關環境保護的議題，包含河川整治、盜採砂石、古蹟保護與生態維護等﹔參與人士表示，因為這些問題都沒有政治利益，因此常常不被重視，如果馬英九願意重視這個問題，才是大家願意支持的總統人選。
馬英九表示，他以往的政治作為已經顯示他是一個願意做別人不敢作的事，因為如此，還曾經做到丟官，所以在在都顯示自已是一個敢做事的人，他的說法獲得參加人士的鼓掌支持，大喊願意支持馬英九選總統。 除此之外，馬英九也與大家暢談經濟改善、兩岸開放觀光與教育一綱一本問題，座談進行兩個多小時欲罷不能，顯現出馬英九的高人氣。最後還在會外另闢簽名拍照區，讓馬迷與他近距離接觸。
【中央社／苗栗十七日電】【2007/05/17 中央社】@ http://udn.com/
前國民黨主席馬英九單車環島行晚間停留在苗栗市，他與地方多個環保團體展開座談，會中對於環保團體提出相當多的生態環境保護問題，馬英九都一一回答並表示將會致力改善，他的說法獲得參與人士支持，大家鼓掌支持馬英九競選總統。
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今天晚上參與的人士都是地方民間自組的環保團體，除了立委何智輝（苗栗縣）、市長鄒玉梅陪同馬英九外，並沒有檯面上的政治人物，所以談的內容都是有關環境保護的議題，包含河川整治、盜採砂石、古蹟保護與生態維護等﹔參與人士表示，因為這些問題都沒有政治利益，因此常常不被重視，如果馬英九願意重視這個問題，才是大家願意支持的總統人選。
馬英九表示，他以往的政治作為已經顯示他是一個願意做別人不敢作的事，因為如此，還曾經做到丟官，所以在在都顯示自已是一個敢做事的人，他的說法獲得參加人士的鼓掌支持，大喊願意支持馬英九選總統。 除此之外，馬英九也與大家暢談經濟改善、兩岸開放觀光與教育一綱一本問題，座談進行兩個多小時欲罷不能，顯現出馬英九的高人氣。最後還在會外另闢簽名拍照區，讓馬迷與他近距離接觸。
【中央社／苗栗十七日電】【2007/05/17 中央社】@ http://udn.com/
2007年5月16日 星期三
三管齊下 發展綠色交通
三管齊下 發展綠色交通 前進美利達 騎出單車產業一片天
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當馬英九先生的「坐騎」成為媒體焦點的同時，十六日早上馬英九在彰化縣長卓伯源的陪同下，騎進彰化大村國產自行車品牌美利達公司參觀，為他這次騎乘、由國人設計的「黑狼三號」上簽字，並從觀光旅遊、國內自行車產業，及單車推廣等面向提出綠色交通政策，以實際行動呼籲國人對單車旅遊的重視。
為迎接馬英九的到來，美利達公司由總經理曾崧柱搬出「當紅」的黑狼三號，及冠軍車款—奧運金牌選手挪威籍Gunn-Rita Dahle騎乘的自行車「夢幻X5」產現實力。馬英九在他所騎的同款黑狼三號上簽名，並開玩笑地表示，到目前為止已經第六天了，他沒有出現傳說中的「企鵝腿」（因肌肉疲乏造成的運動傷害，下車後走路一擺一擺的），反而越騎越順，可見國人自製腳踏車的品質與水準。
觀光、產業、推廣 綠色交通政策 三管齊下提振單車產業
馬英九也對去年全球營收逾七十億、業績搶眼的美利達工廠表示推崇。他指出，自行車是國內少數能與全球競爭的產業之一，舉凡捷安特或美利達都在國內外擁有高知名度。在溫室效應與二氧化碳廢氣的限制上，單車旅遊也具一定的象徵意義與防範。馬英九指出，國家應從三個面向來提振單車產業。
在觀光面，結合高鐵、台鐵、捷運等大眾運輸系統，規劃環狀綠色運輸網，帶動生態觀光。在產業面，扶助自行車產業，發展關鍵技術、突破技術瓶頸，讓台灣的單車設計研發與製造成為全球的尖端產業。在推廣面，爭取國際性的單車賽事在國內舉辦。三項層面的有效結合也能增進台灣的境內產值，讓台灣永續發展，一舉數得。
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當馬英九先生的「坐騎」成為媒體焦點的同時，十六日早上馬英九在彰化縣長卓伯源的陪同下，騎進彰化大村國產自行車品牌美利達公司參觀，為他這次騎乘、由國人設計的「黑狼三號」上簽字，並從觀光旅遊、國內自行車產業，及單車推廣等面向提出綠色交通政策，以實際行動呼籲國人對單車旅遊的重視。
為迎接馬英九的到來，美利達公司由總經理曾崧柱搬出「當紅」的黑狼三號，及冠軍車款—奧運金牌選手挪威籍Gunn-Rita Dahle騎乘的自行車「夢幻X5」產現實力。馬英九在他所騎的同款黑狼三號上簽名，並開玩笑地表示，到目前為止已經第六天了，他沒有出現傳說中的「企鵝腿」（因肌肉疲乏造成的運動傷害，下車後走路一擺一擺的），反而越騎越順，可見國人自製腳踏車的品質與水準。
觀光、產業、推廣 綠色交通政策 三管齊下提振單車產業
馬英九也對去年全球營收逾七十億、業績搶眼的美利達工廠表示推崇。他指出，自行車是國內少數能與全球競爭的產業之一，舉凡捷安特或美利達都在國內外擁有高知名度。在溫室效應與二氧化碳廢氣的限制上，單車旅遊也具一定的象徵意義與防範。馬英九指出，國家應從三個面向來提振單車產業。
在觀光面，結合高鐵、台鐵、捷運等大眾運輸系統，規劃環狀綠色運輸網，帶動生態觀光。在產業面，扶助自行車產業，發展關鍵技術、突破技術瓶頸，讓台灣的單車設計研發與製造成為全球的尖端產業。在推廣面，爭取國際性的單車賽事在國內舉辦。三項層面的有效結合也能增進台灣的境內產值，讓台灣永續發展，一舉數得。
2007年5月14日 星期一
自行車與部落格
林正修 中國時報 2007.05.14
在自行車的愛好者與部落格之間，存在一個政治創新與社會進步的巨大可能。
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如果說網站像汽車一樣是資訊世界運轉的主要單元，部落格就像網路世界的自行車。從氣質來看，單車愛好者與部落客都有愛好自我表現與講究細節的傾向，兩者大都有種「閒逛」的氣質，可以輕鬆移行卻非主要流量的運具。兩者間的相似之處還在於自我矛盾的特質，自行車明明是城市專業階層的新寵，卻一心嚮往自然田野的風情，就像網誌看似在獨白，其實在廣播。
自從石油世紀登場汽車當道以來，自行車就從主流的運具選項中退場，成為休閒與競技的項目。即便自行車從來不缺忠誠的愛好者，卻也從來沒有改變這一事實。但能源短缺與全球暖化，使石油經濟時代的思維倍受挑戰，資訊革命重構了距離的社會定義，也改變了運輸的需要與政治生活。
時至今日，沒有人會低估網路的政治能量，自行車雖然長期是環保節能的象徵，但並不多人理解自行車的政治潛能，及可能的社會預警作用。
一個是退場的運具，一個是新豋場的傳媒，說兩者之間的政治創新，是指利用新的社經形勢，重新界定自行車的技術意義與社會功能，創造一種新的社會氛圍，帶來實質的變革，這必須從路人講起。
「路人」是一個古典的政治比喻，意指大家都是短暫過客，誰也不顧誰的情境。整個現代社會的凝聚的機制可形象的說，就是把路人變成公民的過程。而自行車正是一種有潛力的路人。自行車的社群加入門檻不高，即便有少數競技社群，車友俱樂部像是小型社會的縮影，社會代表性是動員能量的基礎。自行車強調對自我體能的節制與善用，對環境的友善。他們關心安全，空氣，景觀與路權，自行車的愛好者幾乎成為無害的壓力團體，現下自行車社群欠缺的，是結合網路參與公共事務的習慣。
如果我們把單車客看成裝上輪子的公民，而把部落客視為有搜尋力的路人，只要讓每個公民隨時可得網路與自行車兩個裝備，社會就有了機動性也有了穿透力。
但自行車要真正改變劣勢，還必須在戰略上回應兩個問題：
其一是自行車的定義。對我來說只要可用人力參與的運具都可以叫自行車，舉凡電力助行車，三輪車，輪椅，所以兩輪未必是特徵，無動力也非要件。寬鬆的定義可以形成廣泛的政治同盟，在路權的爭奪上，對手是石油與汽車製造的產業恐龍，公共運輸特是友軍，用路人是最後的大陪審團。
其二是如何介入主流的政治。網路改變了生活，但網路不可能取代全部的政治生活，實體與虛擬的有機組合，才是新政治的決勝關鍵。
網路與自行車測試治理者與消費者想像力極限，對政治人物而言，自行車結合機動與親切，同時也讓選民進距離觀察考評公眾人物，對民眾而言，單車結合網路，可能是保衛家園的好幫手，也可能是環境監測的利器。單車與網路是新政治的水溫表，對此二者的生疏可以測知政治人物的老化指數。把自行車的議題變成檢驗政黨與政治人物的重要參考，綠色運輸才有可能。
讓自行車重新回到日常公共生活，在後工業化社會中有著深層的解放意義，自行車破除我們對機械速度拜物性迷戀，證明了流動移行可以是逾越而非破壞性的，從這一層意義言而，自行車是文明自省的指標。部落格是網路世界的升級，不知道實體的馬路世界，是否也有2.0的革命？
在自行車的愛好者與部落格之間，存在一個政治創新與社會進步的巨大可能。
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如果說網站像汽車一樣是資訊世界運轉的主要單元，部落格就像網路世界的自行車。從氣質來看，單車愛好者與部落客都有愛好自我表現與講究細節的傾向，兩者大都有種「閒逛」的氣質，可以輕鬆移行卻非主要流量的運具。兩者間的相似之處還在於自我矛盾的特質，自行車明明是城市專業階層的新寵，卻一心嚮往自然田野的風情，就像網誌看似在獨白，其實在廣播。
自從石油世紀登場汽車當道以來，自行車就從主流的運具選項中退場，成為休閒與競技的項目。即便自行車從來不缺忠誠的愛好者，卻也從來沒有改變這一事實。但能源短缺與全球暖化，使石油經濟時代的思維倍受挑戰，資訊革命重構了距離的社會定義，也改變了運輸的需要與政治生活。
時至今日，沒有人會低估網路的政治能量，自行車雖然長期是環保節能的象徵，但並不多人理解自行車的政治潛能，及可能的社會預警作用。
一個是退場的運具，一個是新豋場的傳媒，說兩者之間的政治創新，是指利用新的社經形勢，重新界定自行車的技術意義與社會功能，創造一種新的社會氛圍，帶來實質的變革，這必須從路人講起。
「路人」是一個古典的政治比喻，意指大家都是短暫過客，誰也不顧誰的情境。整個現代社會的凝聚的機制可形象的說，就是把路人變成公民的過程。而自行車正是一種有潛力的路人。自行車的社群加入門檻不高，即便有少數競技社群，車友俱樂部像是小型社會的縮影，社會代表性是動員能量的基礎。自行車強調對自我體能的節制與善用，對環境的友善。他們關心安全，空氣，景觀與路權，自行車的愛好者幾乎成為無害的壓力團體，現下自行車社群欠缺的，是結合網路參與公共事務的習慣。
如果我們把單車客看成裝上輪子的公民，而把部落客視為有搜尋力的路人，只要讓每個公民隨時可得網路與自行車兩個裝備，社會就有了機動性也有了穿透力。
但自行車要真正改變劣勢，還必須在戰略上回應兩個問題：
其一是自行車的定義。對我來說只要可用人力參與的運具都可以叫自行車，舉凡電力助行車，三輪車，輪椅，所以兩輪未必是特徵，無動力也非要件。寬鬆的定義可以形成廣泛的政治同盟，在路權的爭奪上，對手是石油與汽車製造的產業恐龍，公共運輸特是友軍，用路人是最後的大陪審團。
其二是如何介入主流的政治。網路改變了生活，但網路不可能取代全部的政治生活，實體與虛擬的有機組合，才是新政治的決勝關鍵。
網路與自行車測試治理者與消費者想像力極限，對政治人物而言，自行車結合機動與親切，同時也讓選民進距離觀察考評公眾人物，對民眾而言，單車結合網路，可能是保衛家園的好幫手，也可能是環境監測的利器。單車與網路是新政治的水溫表，對此二者的生疏可以測知政治人物的老化指數。把自行車的議題變成檢驗政黨與政治人物的重要參考，綠色運輸才有可能。
讓自行車重新回到日常公共生活，在後工業化社會中有著深層的解放意義，自行車破除我們對機械速度拜物性迷戀，證明了流動移行可以是逾越而非破壞性的，從這一層意義言而，自行車是文明自省的指標。部落格是網路世界的升級，不知道實體的馬路世界，是否也有2.0的革命？
2007年5月11日 星期五
一個值得大家一起努力的單車公共生活(一)
台灣是全球著名的自行車生產中心，然而這些巧慧或成果我們自己卻鮮能享受；騎在路上，配套不足的大眾運輸系統、呼嘯而過帶著敵意的機動車輛、不友善的交通總體環境、專用交通設施付之厥如…
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騎在碳纖維車上吸著路上的碳化廢氣，我們如同坐在寶山上的窮人；我們擁有全球最具競爭力的自行車生產力，但騎自行車卻鮮少被尊重，甚至被嘲笑為自虐的傻子。然若從北歐的具體案例來看，可以發現，越能尊重弱勢、願意忍受一點不便而護衛公共方便的社會，越能造就氣定神閒而自信生活著的家園。而這些，正是現在台灣所欠缺的，彌補這種欠缺，需要我們的共同努力。
哥本哈根的單車專用道(引用自http://blog.yam.com/kueihsienl/article/2877835)
各式各樣自行車號誌(引用自http://bigapple.idv.tw/phpBB2/read.php?tid-13296.html)
這一切應該被改變，也可以被改變，讓我們找到一起工作的方式，一起為以下目標共同努力：
1.營造社會共識，以要求政府研商修訂相關法令，以平等尊重為原則，提供自行車專用路權，加重機動車輛肇事責任，保障行車權利與騎車人人身安全。
2.營造社會共識，以要求政府全面檢討大型公共運輸系統：火車、高鐵、捷運、公路公共運輸，應於車站與運輸載具提供停放自行車場地與載運自行車功能，讓自行車成為城郊運輸與城內移動的主要交通乘具。
3.營造社會共識，以要求政府設置專門預算，以「對自行車友善的環境」為建設主題，優先補助規劃與執行結果優良的各級單位，以加速台灣自行車社會、自行車城市的來臨。
台灣是自行車輸出大國，但卻可能是自行車樂趣窮國，自行車可以不只是假日時的休閒玩具，而是每個人日常生活在城郊、城內移動的重要交通工具。讓每個民眾樂於、便於、願於使用自行車，是讓台灣成為更適於人居的環境不可迴避的準備，今日在雙輪上享受人車合一個歡愉騎者，都是讓自行車成為未來每天生活一部份的重要種子與參與者，讓我們一起努力，讓台灣成為自行車福利大國、樂趣大國，以及自行車進步價值的示範大國。
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騎在碳纖維車上吸著路上的碳化廢氣，我們如同坐在寶山上的窮人；我們擁有全球最具競爭力的自行車生產力，但騎自行車卻鮮少被尊重，甚至被嘲笑為自虐的傻子。然若從北歐的具體案例來看，可以發現，越能尊重弱勢、願意忍受一點不便而護衛公共方便的社會，越能造就氣定神閒而自信生活著的家園。而這些，正是現在台灣所欠缺的，彌補這種欠缺，需要我們的共同努力。
哥本哈根的單車專用道(引用自http://blog.yam.com/kueihsienl/article/2877835)
各式各樣自行車號誌(引用自http://bigapple.idv.tw/phpBB2/read.php?tid-13296.html)
這一切應該被改變，也可以被改變，讓我們找到一起工作的方式，一起為以下目標共同努力：
1.營造社會共識，以要求政府研商修訂相關法令，以平等尊重為原則，提供自行車專用路權，加重機動車輛肇事責任，保障行車權利與騎車人人身安全。
2.營造社會共識，以要求政府全面檢討大型公共運輸系統：火車、高鐵、捷運、公路公共運輸，應於車站與運輸載具提供停放自行車場地與載運自行車功能，讓自行車成為城郊運輸與城內移動的主要交通乘具。
3.營造社會共識，以要求政府設置專門預算，以「對自行車友善的環境」為建設主題，優先補助規劃與執行結果優良的各級單位，以加速台灣自行車社會、自行車城市的來臨。
台灣是自行車輸出大國，但卻可能是自行車樂趣窮國，自行車可以不只是假日時的休閒玩具，而是每個人日常生活在城郊、城內移動的重要交通工具。讓每個民眾樂於、便於、願於使用自行車，是讓台灣成為更適於人居的環境不可迴避的準備，今日在雙輪上享受人車合一個歡愉騎者，都是讓自行車成為未來每天生活一部份的重要種子與參與者，讓我們一起努力，讓台灣成為自行車福利大國、樂趣大國，以及自行車進步價值的示範大國。
枋山夜談：屏東環保議題20070511
馬英九5月11日晚上在屏東枋山與當地環保人士座談，與談者包括屏東環盟、東海村自救會、屏東縣教師會生態中心以及枋山有機農戶等，議題論及高屏溪水利工程、吉洋人工湖、水源保護區濫墾濫伐及義聯鋼鐵廠案。
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屏東縣教師會生態教育中心執行長朱玉璽於會中提出「給馬前主席英九先生的建言」，全文內容如下：
民進黨在野前，積極參與關心民間的弱勢議題，將社會運動所累積的力量，吸納為最後政黨輪替的重要力量；但是民進黨執政後，背離民進黨的核心價值，而在野8年的國民黨，從未認真看待民間所關心的議題，從環境議題（蘇花高、湖山水庫、國光石化、大煉鋼廠、治水方案…）、文化議題（樂生療養院）、山林議題（馬告檜木國家公園），甚至與執政黨共同加碼，推出浩劫性的公共工程，共同破壞台灣的大地，意圖從中牟利及營造繁榮的假象。
未來的領導人必須要有前瞻、遠見的思維，才能引領台灣走向新的永續方向！！若只是延續舊國民黨的無限開發老路，如何帶領台灣走出新的世紀？
建言：
1.社會運動是展現公民自主與社會活力的象徵，應深刻了解民間團體所關注的社會議題，作為推動進步政策的重要基礎依據。
2.國家永續發展的基礎，在於對於土地、文化、環境具有深刻的認識與了解（在野黨在各縣市必須思考成立社會發展部，累積對於在地的認識與進步議題的關切）。
3.過往開發至上、以經濟開發為主的思維，已讓台灣的國土危脆、環境惡化到險境，徹底調整上位思維，以「永續發展」為最終的核心價值，才能讓台灣安心、社會穩定。
4.規劃新世紀的國土計畫，妥善規劃山林、海洋、水資源、工業發展等政策。
5.台糖土地國有化（朝向能保有固有的文化資產、平地造林、土地非財團化）。
6.台灣土地已經超限利用到了極致，各項資源也消耗殆盡，不能再將土地、水資源送給財團、企業，而犧牲絕大部分人與未來世代的利用機會。
7.山林政策（低海拔森林成立國土保育基金，讓在地原住民有生機，且成為山林生態的守護者，二來可以讓國土保安，減少土石流與環境災難的龐大成本）。
錯誤的山林政策釀成大災難
8.宣示取消水庫開發的思維，也反對以挖取砂石而讓國土資源消失的不當人工湖政策；改以台糖土地平地造林、森林復育、及對土地傷害最小的方式來推動水資源政策。
應該以對土地傷害最小的方式來推動水資源政策
9.公害的問題：調整國家的產業政策，重新思考高污染、高耗能產業在國內存在的必要，尤其在國際重視全球溫室效應的衝擊下，應積極採取永續的作為。
10.讓各項公共工程（而非只是顧問公司、專家學者、特定幕僚）能讓民間有積極參與的機會，一來民間參與可讓資源更公開透明，二來可以扶植民間團體的力量。
11.『新台灣人』的基礎在於深刻的認識台灣的問題，而能有所為、有所不為！！
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屏東縣教師會生態教育中心執行長朱玉璽於會中提出「給馬前主席英九先生的建言」，全文內容如下：
民進黨在野前，積極參與關心民間的弱勢議題，將社會運動所累積的力量，吸納為最後政黨輪替的重要力量；但是民進黨執政後，背離民進黨的核心價值，而在野8年的國民黨，從未認真看待民間所關心的議題，從環境議題（蘇花高、湖山水庫、國光石化、大煉鋼廠、治水方案…）、文化議題（樂生療養院）、山林議題（馬告檜木國家公園），甚至與執政黨共同加碼，推出浩劫性的公共工程，共同破壞台灣的大地，意圖從中牟利及營造繁榮的假象。
未來的領導人必須要有前瞻、遠見的思維，才能引領台灣走向新的永續方向！！若只是延續舊國民黨的無限開發老路，如何帶領台灣走出新的世紀？
建言：
1.社會運動是展現公民自主與社會活力的象徵，應深刻了解民間團體所關注的社會議題，作為推動進步政策的重要基礎依據。
2.國家永續發展的基礎，在於對於土地、文化、環境具有深刻的認識與了解（在野黨在各縣市必須思考成立社會發展部，累積對於在地的認識與進步議題的關切）。
3.過往開發至上、以經濟開發為主的思維，已讓台灣的國土危脆、環境惡化到險境，徹底調整上位思維，以「永續發展」為最終的核心價值，才能讓台灣安心、社會穩定。
4.規劃新世紀的國土計畫，妥善規劃山林、海洋、水資源、工業發展等政策。
5.台糖土地國有化（朝向能保有固有的文化資產、平地造林、土地非財團化）。
6.台灣土地已經超限利用到了極致，各項資源也消耗殆盡，不能再將土地、水資源送給財團、企業，而犧牲絕大部分人與未來世代的利用機會。
7.山林政策（低海拔森林成立國土保育基金，讓在地原住民有生機，且成為山林生態的守護者，二來可以讓國土保安，減少土石流與環境災難的龐大成本）。
錯誤的山林政策釀成大災難
8.宣示取消水庫開發的思維，也反對以挖取砂石而讓國土資源消失的不當人工湖政策；改以台糖土地平地造林、森林復育、及對土地傷害最小的方式來推動水資源政策。
應該以對土地傷害最小的方式來推動水資源政策
9.公害的問題：調整國家的產業政策，重新思考高污染、高耗能產業在國內存在的必要，尤其在國際重視全球溫室效應的衝擊下，應積極採取永續的作為。
10.讓各項公共工程（而非只是顧問公司、專家學者、特定幕僚）能讓民間有積極參與的機會，一來民間參與可讓資源更公開透明，二來可以扶植民間團體的力量。
11.『新台灣人』的基礎在於深刻的認識台灣的問題，而能有所為、有所不為！！
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